Autor: Redakcja techniczna | Kategoria: Maszyny budowlane
Fenomen pomarańczowego koloru na polskich budowach
Wjeżdżasz na plac budowy osiedla mieszkaniowego pod Krakowem. Przy wykopie kanalizacyjnym stoją dwie maszyny – jedna w barwach żółto-czarnych ze słynnym logo brytyjskiego producenta, druga w charakterystycznej pomarańczy z japońskim znakiem firmowym. Kierownik budowy, zapytany, której używa chętniej, wzrusza ramionami: „Kubotą robię od piętnastu lat. Po co mi coś zmieniać?”. Ta odpowiedź, powtarzana tysiące razy w całej Polsce, doskonale streszcza fenomen, który analitycy rynku próbują opisać od lat.
Według szacunków branżowych, minikoparki Kubota odpowiadają za ponad 30% nowych rejestracji w segmencie maszyn do 6 ton na polskim rynku, a w kategoriach do 2 ton ich udział jest jeszcze wyższy – plasując się w niektórych kwartałach powyżej 40%. Dla porównania, żaden z bezpośrednich rywali – ani CAT, ani JCB, ani Yanmar czy Doosan – nie zbliżył się konsekwentnie do tej wartości na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat. Skąd taka dominacja w kraju, który przeszedł ogromną transformację infrastrukturalną, gdzie liczy się cena, wydajność i dostępność serwisu?
Odpowiedź jest wielowymiarowa. To nie jest przypadek ani wynik jednej decyzji marketingowej. To efekt dekad inżynieryjnej konsekwencji, budowania ekosystemu dystrybucyjno-serwisowego i – co paradoksalnie bywa zaniedbywane w branżowych analizach – doskonałego rozumienia przez Kubotę potrzeb małych i średnich firm budowlanych, dla których minikoparka to nie wydatek, lecz środek produkcji, który ma pracować każdego dnia przez wiele lat.
Niniejszy artykuł to próba rzetelnej, techniczno-biznesowej analizy tego zjawiska – z perspektywy inżyniera, który rozumie parametry, i menedżera, który rozumie ROI.
Serce maszyny – dlaczego silniki Kubota są standardem branżowym?
Mało kto zdaje sobie sprawę, że kupując minikoparki Kubota opinie dotyczące niezawodności często zaczynają się nie od układu hydraulicznego czy kabiny, lecz od silnika. I słusznie – bo to właśnie jednostki napędowe japońskiego producenta stanowią fundament tej reputacji.
Seria D1105 i V1505 – konstrukcja, która przetrwała próbę czasu
Silnik D1105 to trójcylindrowa, czterosuwowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa i pojemnością skokową 1,123 litra. W minikoparce klasy 1,7–2 tony generuje typowo od 18,5 do 20,9 kW (25–28 KM), operując przy znamionowych obrotach wynoszących 2400 obr./min. Kluczową cechą tej konstrukcji jest tzw. krótki skok tłoka w relacji do średnicy cylindra (konfiguracja „undersquare”), która sprzyja wytwarzaniu momentu obrotowego przy niskich obrotach – co w praktyce koparki oznacza lepszą siłę kopania bez wymuszania wysokich obrotów silnika i związanego z nimi zużycia paliwa.
Czterocylindrowy V1505 z kolei, o pojemności 1,498 litra i mocy do 28–36 kW, trafia do cięższych minikoparek w przedziale 2,5–5,5 tony. Jego charakterystyczną cechą jest wyjątkowo niska emisja cząstek stałych i tlenków azotu, osiągana bez skomplikowanych układów oczyszczania spalin w mniejszych wersjach (gdzie przepisy Stage V pozwalają na stosowanie uproszczonych rozwiązań poniżej określonych progów mocy).
Dlaczego inne marki używają silników Kubota?
To jedno z najciekawszych zjawisk na rynku minikoparek, o którym producenci rzadko mówią wprost. Silniki Kubota napędzają znaczną część maszyn Bobcat serii E (szczególnie E17, E20, E26), część modeli Takeuchi (seria TB210, TB216), historyczne modele Wacker Neuson, a także liczne agregaty prądotwórcze, pompy wodne i kompaktowe wózki ładunkowe.
Dlaczego konkurenci sięgają po jednostki napędowe Kuboty? Odpowiedź leży w trzech obszarach:
- Niezawodność potwierdzona w terenie – silniki Kubota regularnie osiągają przebiegi 10 000–15 000 mth (motogodzin) bez remontu kapitalnego przy zachowaniu podstawowych standardów obsługi technicznej
- Globalny łańcuch dostaw części – Kubota produkuje silniki w skali masowej (rocznie ponad milion jednostek), co zapewnia dostępność komponentów w każdym zakątku globu
- Homologacje i certyfikaty – japońska marka posiada pełną dokumentację zgodności z normami Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA) i innymi standardami emisji, co radykalnie skraca czas certyfikacji całej maszyny u producenta OEM
Zużycie paliwa – realna przewaga w kosztach eksploatacji
W rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych minikoparka klasy 1,5–2 tony z silnikiem D1105 zużywa średnio 1,2–1,8 litra oleju napędowego na motogodzinę przy typowym cyklu kopania. Dla porównania, maszyny z silnikami konkurencyjnych dostawców w tej samej klasie masowej notują często 1,5–2,2 l/mth. Różnica pozornie niewielka – ale przy 200 motogodzinach pracy miesięcznie i cenie paliwa na poziomie 7–8 zł/litr przekłada się na 280–960 zł oszczędności miesięcznie, czyli nawet 11 500 zł rocznie. W perspektywie pięcioletniej jest to kwota rzędu 30 000–50 000 zł – a to już poważny argument inwestycyjny.
Układ hydrauliczny i precyzja sterowania
Rozmowa z doświadczonym operatorem koparki to najlepsza lekcja dla każdego inżyniera piszącego o hydraulice. „Ta maszyna myśli razem ze mną” – tak 52-letni operator z Trójmiasta, z 20-letnim stażem, opisał swoją Kubotę KX057. Brzmi poetycko, ale za tym odczuciem stoi konkretna inżynieria.
System Load Sensing – hydraulika reagująca na obciążenie
Współczesne minikoparki Kubota z serii KX i U wyposażone są w układ hydrauliczny z wyczuwaniem obciążenia (Load Sensing, LS). W tradycyjnym układzie otwarto-środkowym pompa hydrauliczna pracuje z określonym, stałym ciśnieniem, niezależnie od tego, czy operator wykonuje delikatny ruch łyżką, czy kopie twardy grunt. System LS działa inaczej – ciśnienie robocze pompy jest stale dostosowywane do rzeczywistego zapotrzebowania siłowników hydraulicznych.
Praktyczne konsekwencje dla operatora są następujące:
- Płynność ruchów łączonych – jednoczesne sterowanie obrotem platformy i podnoszeniem wysięgnika odbywa się bez gwałtownych skoków i „szarpnięć”, co jest szczególnie istotne przy pracach wykończeniowych
- Precyzja pozycjonowania łyżki – możliwość wykonywania mikrokorekt bez wpadania maszyny w oscylacje hydrauliczne
- Redukcja strat energetycznych – pompa nie wytwarza ciśnienia powyżej potrzeb, co bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa i temperaturę oleju hydraulicznego
- Zwiększona żywotność układu – niższe średnie ciśnienie pracy oznacza mniejsze naprężenia w uszczelnieniach, złączkach i cylindrach
Dlaczego operatorzy „czują różnicę”?
Operator przesiadający się z najtańszej minikoparki chińskiej produkcji lub starszego sprzętu europejskiego bez systemu LS odczuwa zmianę natychmiast. Chodzi o tzw. histerezę sterowania – opóźnienie i nieliniowość odpowiedzi układu na ruch dżojstika. W systemach LS Kuboty czas odpowiedzi między ruchem dżojstika a reakcją siłownika jest skrócony i przede wszystkim liniowy: każda wielkość wychylenia drążka odpowiada przewidywalnej prędkości siłownika.
Dla inwestora kupującego maszynę oznacza to wymierną korzyść: skrócenie czasu uczenia się operatora i – co ważniejsze – zmniejszenie liczby błędów wynikających z „szarpanego” sterowania (uszkodzenia infrastruktury podziemnej, przypadkowe uderzenia w elementy budynków, nierówne skarpy). Straty z tytułu takich wypadków potrafią być wielokrotnie wyższe niż różnica w cenie zakupu maszyny.
Ergonomia i bezpieczeństwo – kabina z perspektywy 8-godzinnej dniówki
Operator minikoparki spędza na stanowisku pracy od 6 do 10 godzin dziennie. W takich warunkach każdy milimetr miejsca na nogi, każdy decybel hałasu i każdy niuans widoczności przekłada się bezpośrednio na zmęczenie, koncentrację i bezpieczeństwo.
Analiza wnętrza serii KX i U
Model KX019-4 reprezentuje klasyczne podejście Kuboty do kabiny w segmencie maszyn do 2 ton. Kabina oferuje:
- Szerokość siedzenia: 440 mm z regulacją na szynach (zakres 100 mm przód-tył)
- Kąt pochylenia oparcia: regulacja 6-stopniowa
- Dźwignie sterujące typu ISO/SAE z możliwością wyboru trybu
- Panel sterowania z wyświetlaczem LCD pokazującym: poziom paliwa, temperaturę silnika, czas pracy i ostrzeżenia serwisowe
- Blokada hydrauliczna przy wychyleniu podnóżka bezpieczeństwa (zapobiega niezamierzonemu uruchomieniu funkcji roboczych)
Model U27-3 (seria U – zero-swing, krótki tył) wyróżnia się przestrzenią roboczą dopasowaną do prac w ciasnych warunkach miejskich. Szerokość kabiny wynosi zaledwie 1,49 m w pozycji transportowej, co pozwala na wjazd przez standardowe bramy posesji (szerokość 1,5–1,6 m z niewielkim marginesem). Kabina ROPS (Roll-Over Protective Structure) spełnia wymogi normy ISO 12117-2, a opcjonalna osłona OPG (Operator Protection Guard) chroni przed spadającymi obiektami – wymaganie obowiązkowe na wielu placach budów i w robotach rozbiórkowych.
Poziom hałasu i wibracje – parametry często ignorowane przy zakupie
Kubota KX019-4 w trybie standardowej pracy generuje poziom hałasu na stanowisku operatora na poziomie 74–76 dB(A). Norma UE dla maszyn budowlanych (dyrektywa 2000/14/WE) dopuszcza 85 dB(A) – Kubota jest więc o ponad 9 dB cichsza od dopuszczalnego limitu. Przy 8-godzinnej pracy dzienna ekspozycja na hałas (LEX,8h) jest znacznie poniżej wartości progowych wymuszających stosowanie środków ochrony słuchu (85 dB(A) wg dyrektywy 2003/10/WE).
Wibracje przenoszone na operatora przez siedzenie mierzone są jako ahv (ważona przyspieszeniowo wartość sumaryczna). Dla serii KX wartość ta wynosi typowo 0,4–0,6 m/s², co przy 8-godzinnej pracy daje dzienną ekspozycję poniżej wartości działania (0,5 m/s²) – istotny parametr z punktu widzenia przepisów BHP i ochrony zdrowia pracownika.
Wartość rezydualna – dlaczego Kubota to „bezpieczna lokata kapitału”?
Kupno minikoparki to decyzja inwestycyjna o horyzoncie 10–15 lat. I tu ujawnia się jedna z najsilniejszych przewag Kuboty – wartość rezydualna (residual value) jej maszyn jest strukturalnie wyższa niż u większości konkurentów.
Porównanie cen na rynku wtórnym
Na podstawie danych z polskich portali ogłoszeniowych (Mascus, TradeMachines, OLX Biznes) oraz danych z europejskich aukcji przemysłowych zestawiono poniżej typowe ceny rynkowe wybranych modeli.
| Model | Rok prod. | Cena nowa (PLN brutto) | Cena rynkowa po 5 latach | Cena rynkowa po 10 latach | Retencja wartości (5 lat) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kubota KX019-4 | 2025 | ~165 000 | ~95 000–110 000 | ~55 000–65 000 | ~60–67% |
| Kubota U27-3 | 2025 | ~210 000 | ~120 000–135 000 | ~70 000–80 000 | ~57–64% |
| Kubota KX057-4 | 2025 | ~380 000 | ~210 000–240 000 | ~120 000–140 000 | ~55–63% |
| Konkurent A (klasa 2T) | 2025 | ~140 000 | ~65 000–80 000 | ~30 000–45 000 | ~46–57% |
| Konkurent B (klasa 2T) | 2025 | ~150 000 | ~70 000–85 000 | ~35 000–50 000 | ~47–57% |
Dane orientacyjne na podstawie analiz rynku wtórnego, marzec 2026. Wartości mogą się różnić w zależności od stanu technicznego, przebiegu i wyposażenia dodatkowego.
Jak widać, Kubota traci na wartości wolniej – różnica 10–20 punktów procentowych w retencji wartości po pięciu latach przekłada się przy zakupie maszyny za 165 000 zł na kwotę 15 000–25 000 zł wyższą ceny odsprzedaży. To kwota, która w bardzo konkretny sposób obniża całkowity koszt posiadania.
TCO – Total Cost of Ownership jako właściwa miara inwestycji
Analiza wyłącznie ceny zakupu jest błędem, który kosztuje właścicieli firm budowlanych. Właściwym narzędziem porównawczym jest TCO (Total Cost of Ownership), uwzględniający:
- Cenę nabycia (cena katalogowa lub po negocjacjach leasingowych)
- Koszty paliwa (zużycie l/mth × stawka × planowana liczba motogodzin)
- Koszty serwisu i części (przeglądy co 500 mth, wymiana płynów eksploatacyjnych, naprawy)
- Przestoje i straty produkcji (koszt niedostępności maszyny)
- Wartość rezydualna (cena odsprzedaży po zakończeniu amortyzacji)
Dla typowej firmy budowlanej eksploatującej minikoparki Kubota opinie ze strony właścicieli są zgodne: całkowity koszt posiadania w perspektywie 10 lat jest o 15–25% niższy niż w przypadku tańszych alternatyw, mimo wyższej ceny zakupu. Wynika to z połączenia niższego zużycia paliwa, niższych kosztów napraw i znacząco lepszej wartości rezydualne.
Prosty model TCO dla minikoparki klasy 2 ton przy 1500 mth/rok:
| Pozycja | Kubota KX019-4 (10 lat) | Tańsza alternatywa (10 lat) |
|---|---|---|
| Cena zakupu | 165 000 PLN | 140 000 PLN |
| Koszt paliwa | ~168 000 PLN | ~210 000 PLN |
| Serwis i części | ~45 000 PLN | ~75 000 PLN |
| Szacowane przestoje | ~20 000 PLN | ~55 000 PLN |
| Wartość rezydualna (odliczenie) | -60 000 PLN | -35 000 PLN |
| TCO łączny | ~338 000 PLN | ~445 000 PLN |
Różnica na poziomie 107 000 PLN w perspektywie dekady – to ponad 65% ceny zakupu tańszej maszyny. Właśnie dlatego doświadczeni inwestorzy mówią, że „dopłata do japończyka” zwraca się z nawiązką.
Serwis i dostępność części – klucz do braku przestojów
Nawet najlepsza maszyna na świecie jest bezużyteczna, jeśli w chwili awarii czeka tydzień na część zamienną. I właśnie tutaj ujawnia się kolejna, często niedoceniana przewaga Kuboty na polskim rynku.
Sieć serwisowa jako element wartości produktu
Kubota dysponuje w Polsce jedną z gęstszych sieci autoryzowanych serwisów w segmencie minikoparek. Czas dotarcia mobilnego technika serwisowego do maszyny w obrębie większych aglomeracji wynosi standardowo 24–48 godzin. Dostępność części zamiennych z magazynu centralnego obejmuje ponad 95% pozycji najczęściej zamawianych elementów eksploatacyjnych i awaryjnych.
Kluczowe elementy infrastruktury serwisowej Kuboty to:
- Magazyn centralny z ponad 50 000 referencji części zamiennych
- System zamówień online z możliwością śledzenia statusu dostawy
- Baza techniczna z dostępem do schematów elektrycznych i hydraulicznych (dla autoryzowanych techników)
- Program Kubota Care – pakiety serwisowe z gwarantowanym czasem reakcji i stałymi cenami przeglądów
Poszukując sprawdzonego wsparcia technicznego i pełnego zakresu usług posprzedażowych, warto sięgnąć po zasoby oferty minikoparek Kubota, gdzie jako autoryzowany dystrybutor maszyn budowlanych oferowane są kompleksowe usługi obejmujące zarówno sprzedaż nowych maszyn, jak i części i serwis Kubota dla istniejącej floty. Profesjonalne doradztwo techniczne na tym poziomie oznacza w praktyce możliwość optymalizacji kosztów eksploatacji jeszcze przed zakupem maszyny – dobór właściwego modelu do charakteru robót, kalkulację TCO dla konkretnego profilu pracy czy negocjację pakietów serwisowych.
Interwały serwisowe a rzeczywiste koszty utrzymania
Silniki Kubota serii D i V wymagają wymiany oleju silnikowego co 500 mth (przy stosowaniu oleju polecanego przez producenta). Filtr paliwa i filtr powietrza – co 500 mth lub wcześniej w warunkach dużego zapylenia. Hydraulika – olej co 2000 mth lub co 2 lata.
Koszt standardowego przeglądu co 500 mth (robocizna + materiały) w autoryzowanym serwisie to typowo 800–1400 PLN dla minikoparki do 3 ton. To kwota bardzo umiarkowana w stosunku do kosztów eksploatacyjnych maszyny i – co kluczowe – pominięcie tych przeglądów jest najczęstszą przyczyną poważnych awarii silnika lub układu hydraulicznego, których naprawa może kosztować 15 000–40 000 PLN.
Przegląd flagowych modeli – Mini-ranking Kuboty
Kubota U17-3α – mistrz ciasnych przestrzeni
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Masa eksploatacyjna | 1 660 kg |
| Moc silnika | 13,5 kW (18,4 KM) |
| Głębokość kopania (max) | 2 270 mm |
| Zasięg roboczy (max) | 3 990 mm |
| Szerokość transportowa | 990 mm |
| Pojemność łyżki (standard) | 0,034 m³ |
| Siła kopania (łyżka) | 13,7 kN |
| Obciążenie hydrauliczne | 24 l/min |
Seria U charakteryzuje się konstrukcją z zerowym lub minimalnym zwisem tylnym platformy obrotowej – tylna część maszyny przy obrocie nie wystaje poza obrys podwozia. W przypadku U17-3α oznacza to możliwość bezpiecznej pracy w korytarzach o szerokości nieco ponad 1 metr (szerokość podwozia z podstawową łyżką). Maszyną tą można pracować w garażach podziemnych, wzdłuż murów oporowych i w budynkach podczas remontów kapitalnych.
Typowe zastosowania: prace kanalizacyjne w ogrodach i na wąskich działkach, remonty wewnątrz budynków, instalacje elektryczne i teletechniczne w terenie miejskim, prace przy ogrodach i stawach.
Kubota KX019-4 – bestseller rynku flotowego
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Masa eksploatacyjna | 1 840 kg |
| Moc silnika | 15,1 kW (20,5 KM) |
| Głębokość kopania (max) | 2 530 mm |
| Zasięg roboczy (max) | 4 430 mm |
| Szerokość transportowa | 1 490 mm |
| Pojemność łyżki (standard) | 0,053 m³ |
| Siła kopania (łyżka) | 18,7 kN |
| Pojemność zbiornika paliwa | 25 l |
KX019-4 to z perspektywy polskiego rynku najważniejszy model w portfolio Kuboty. Plasuje się idealnie w kategorii „najlepsza minikoparka do 2 ton” – łączy mobilność (możliwość transportu na przyczepie DMC 3,5 t bez dodatkowych uprawnień przy odpowiedniej konfiguracji zestawu) z wydajnością wykopową przewyższającą klasę wagową.
Nowością w generacji „-4″ jest układ hydrauliczny z trójpompowym systemem sterowania, który umożliwia niezależną pracę łyżki grzbietowej, stopy dociskowej i układu jezdnego bez wzajemnych interferencji hydraulicznych. Efekt: operator może jednocześnie kopać i precyzyjnie korygować pozycję podwozia bez utraty siły kopania.
Typowe zastosowania: wykopy fundamentowe małych budynków, przyłącza mediów, prace ziemne przy ogrodach i terenach rekreacyjnych, roboty drogowe (krawężniki, przepusty), prace w sektorze komunalnym.
Kubota KX080-4α2 – pomost między mini a maszyną średnią
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Masa eksploatacyjna | 8 175 kg |
| Moc silnika | 47,4 kW (64,4 KM) |
| Głębokość kopania (max) | 4 100 mm |
| Zasięg roboczy (max) | 7 010 mm |
| Szerokość transportowa | 2 390 mm |
| Pojemność łyżki (standard) | 0,30 m³ |
| Siła kopania (łyżka) | 57,0 kN |
| Masa przy podnoszeniu (6 m, obrót 90°) | 2 540 kg |
KX080-4α2 to technicznie już nie minikoparka w klasycznym sensie, lecz maszyna kompaktowa kategorii 8 ton. Jej obecność w tym zestawieniu jest uzasadniona tym, że dla wielu firm stanowi ona naturalne przejście: zaczęli od KX019-4, dołożyli U27-3, a gdy skalowali działalność, sięgnęli po KX080 zamiast skoczyć od razu do koparki gąsienicowej 14-tonowej.
Kluczową cechą KX080-4α2 jest układ hydrauliczny z funkcją Flow-Sensing Control (FSC), który automatycznie rozdziela strumień oleju między funkcje robocze z priorytetyzacją ruchu łyżki. Maszyna wyposażona jest w standardzie w system monitorowania pracy silnika z rejestratorem danych (ECO gauge), umożliwiający analizę efektywności pracy operatora i optymalizację zużycia paliwa.
Typowe zastosowania: wykopy pod fundamenty budynków wielorodzinnych, roboty drogowe, kanalizacja sanitarna i deszczowa w miastach, obsługa budów deweloperskich na etapie prac ziemnych.
Podsumowanie: Werdykt dla inwestora – czy dopłata do „japończyka” zwraca się w 2026 roku?
Pytanie postawione w tytule tej sekcji ma jednoznaczną, popartą danymi odpowiedź: tak, i to z rosnącą rentownością.
W 2026 roku rynek materiałów budowlanych, robocizny i usług ziemnych w Polsce funkcjonuje w środowisku podwyższonej presji kosztowej. Ceny paliw, mimo pewnej stabilizacji, pozostają na historycznie wysokich poziomach. Koszty serwisu rosną wraz z inflacją. Stawki operatorów maszyn budowlanych zwiększyły się o ponad 30% w ciągu ostatnich czterech lat. W tym kontekście każdy element, który redukuje koszty zmienne i minimalizuje przestoje, zyskuje na znaczeniu.
Minikoparka Kubota w 2026 roku to inwestycja, która:
- Kosztuje więcej przy zakupie – o 15–25% drożej niż budżetowe alternatywy w tej samej klasie masowej
- Kosztuje mniej w eksploatacji – niższe zużycie paliwa, rzadsze i tańsze naprawy, dłuższe interwały serwisowe
- Zachowuje wyższą wartość – retencja wartości na poziomie 60–67% po 5 latach vs. 46–57% dla konkurencji
- Minimalizuje ryzyko przestojów – gęsta sieć serwisowa, dostępność części, szybki czas reakcji
- Wspiera produktywność operatora – ergonomia i precyzja sterowania przekładają się na mniej błędów i wyższą wydajność m³/h
Dla firmy budowlanej o profilu małym i średnim, dla której jedna minikoparka to kluczowy środek produkcji, wszystkie te czynniki sumują się do przewagi TCO rzędu 100 000–150 000 PLN w perspektywie 10 lat eksploatacji. Przy cenie zakupu nowej maszyny wynoszącej 165 000–380 000 PLN, jest to różnica całkowicie zmieniająca obraz opłacalności inwestycji.
Legenda o niezawodności Kuboty nie jest wyłącznie marketingową narracją. To zbiorcza ocena tysięcy operatorów, kierowników budów i właścicieli firm, którzy empirycznie zweryfikowali, że pomarańczowy sprzęt z japońskim logo pracuje wtedy, kiedy powinien pracować. W branży budowlanej, gdzie czas to pieniądz w sensie dosłownym, ta pewność ma cenę – i warto ją zapłacić.
Artykuł ma charakter analityczno-informacyjny. Dane techniczne i cenowe mają charakter orientacyjny i mogą różnić się w zależności od konfiguracji maszyny, warunków rynkowych i polityki dealerskiej. Autor zaleca weryfikację aktualnych parametrów u autoryzowanego dystrybutora.